行业消息
△Fi′——切向综合偏差 Fi′——切向综合偏差。界说：被测齿轮与抱负切确的丈量齿轮单面啮应时，被测齿轮一转内，现实转角与公称转角之差的总幅度值，以分度圆弧长计值。 |
△fi′——一齿切向综合偏差 fi′——一齿切向综合公役。界说：被测齿轮与抱负切确的丈量齿轮单面啮应时，在被测齿轮一齿距角内，现实转角与公称转角之差的最大幅度值，以分度圆弧长计值。 |
△Fi″——径向综合偏差 Fi″——径向综合公役。界说：被测齿轮与抱负切确的丈量齿轮双面啮应时，在被测齿轮一转内，双啮中间距的最大变化量。 |
△fi″——一齿径向综合偏差 fi″——一齿径向综合公役。界说：被测齿轮与抱负切确的丈量齿轮双面啮应时，在被测齿轮一齿距角内，双啮中间距的最大变化量。 |
△FP——齿距积累偏差 FP——齿距积累公役。界说：在分度圆上肆意两个同侧齿面间的现实弧长与公称弧长之差的最大绝对值。V：swfb520 |
△fPt——齿距偏差 fPt——齿距极限偏差。界说：在分度圆上，现实齿距与公称齿距之差。 公称齿距是指一切现实齿距的均匀值。 |
△FPk——K个齿距积累偏差 FPk——K个齿距积累公役。界说：在分度圆上，K个齿距的现实弧长与公称弧长之差的最大绝对值，K为2到小于z/2的整数。 |
△Fr——齿圈径向跳动 Fr——齿圈径向跳动公役。界说：在齿轮一转规模内，测头在齿槽内于齿高中部双面打仗，测头绝对齿轮轴线的最大变化量。 |
|
△Fw——国法线长度变化  Fw——国法线长度变化公役。界说：在齿轮一周规模内，现实国法线长度最大值与最小值之差。 △Fw =Wmax -Wmin |
△ff——齿形偏差 ff——齿形公役。界说：在端截面上，齿形任务局部内（齿顶倒棱局部除外），容纳现实齿形且间隔为最小的两条设想齿形间的法向间隔。设想齿形能够是批改的现实渐开线，包罗修缘齿形、凸齿形等。 |
|
△FPx——轴向齿距偏差 FPx——轴向齿距极限偏差。界说：在与齿轮基准轴线平行面约莫经由过程齿高中部的一条直线上，肆意两个同侧齿面间的现实间隔与公称间隔之差。沿齿面法线标的目的计值。 |
△fPb——基节偏差 fPb——基节极限偏差。界说：现实基节与公称基节之差。 现实基节是指基圆柱切立体所截两相邻同侧齿面的交线之间的法向间隔。 |
△ffβ——螺旋线波度偏差 ffβ——螺旋线波度公役。界说：宽斜齿轮齿高中部现实齿线涟漪的最大波幅，沿齿面法线标的目的计值。 |
△Fβ——齿向偏差 Fβ——齿向公役。界说：在分度圆柱面上，齿宽有用局部规模内（端部倒角局部除外），容纳现实齿线且间隔为最小的两条设想齿线之间的端面间隔。 设想齿线能够是批改的圆柱螺旋线，包罗鼓形线，齿端修薄及其它修形曲线。 |
△ES——齿厚偏差 齿厚极限偏差(上偏差ESS、下偏差ESi、TS公役)。界说：分度圆柱面上齿厚现实值与公称值之差。对斜齿轮，指法向齿厚。 |
△Fb——打仗线偏差 Fb——打仗线公役。界说：在基圆柱的切立体内，平行于公称打仗线并容纳现实打仗线的两条直线间的法向间隔。 |
|
△FiC′——齿轮副的切向综合偏差 FiC′——齿轮副的切向综合公役。界说：装置好的齿轮副，在啮合动弹充足多的转数内，一个齿轮绝对另外一个齿轮的现实转角与公称转角之差的总幅度值。以分度圆弧长计值。 |
△fiC′——齿轮副的一齿切向综合偏差 fiC′——齿轮副的一齿切向综合公役。界说：装置好的齿轮副，在啮合充足多的转数内，一个齿轮绝对另外一个齿轮的一个齿距的现实转角与公称转角之差的最大幅度值。以分度圆弧长计值。 |
|
△fa——齿轮副的中间距偏差 齿轮副的中间距极限偏差(±fa)。界说：在齿轮副的齿宽中间立体内，现实中间距与公称中间距与公称中间距之差。 |
△Ewm——国法线均匀长度偏差 国法线均匀长度极限偏差(上偏差EwmS、下偏差Ewmi、公役Twm)。界说：在齿轮一周内，国法线长度均匀值与公称值之差。 |
|
齿轮副打仗雀斑 拆卸好的齿轮副，在轻细的制动下，运行后齿面上散布的打仗擦亮陈迹。 打仗陈迹的巨细在齿面睁开图上用百分数计较。 沿齿长标的目的：打仗良迹的长度b″(扣除跨越模数值的断开局部c)与任务长度b′之比的百分数，；沿齿高标的目的：打仗陈迹的均匀高度h″与任务高度h′之比的百分数，。 |
轴线的平行度偏差 △fx——x标的目的轴线的平行度偏差 △fy——y标的目的轴线的平行度偏差  fx——x标的目的轴线的平行度公役 fy——y标的目的轴线的平行度公役 界说：齿轮的轴线在其基准立体(H)上投景的平行度偏差。 在即是齿宽的长度上丈量。 一对齿轮的轴线，在垂直于基准立体，并且平行于基准轴线的立体(V)上投影的平行度偏差。 在即是齿宽的长度上丈量。 注：包罗基准轴线，并经由过程由另外一轴线与齿宽中间立体订交的点所构成的立体。称为基准立体。两条轴线中任何一条轴线都可作为基准轴线。 |
jt、jn——齿轮副的侧隙 jtmax、jnmax——最大极限侧隙 jtmin、jnmin——最小极限侧隙 界说：拆卸好的齿轮副，当一个齿轮牢固时，另外一个齿轮的圆周晃悠量。以分度圆上弧长计值。 拆卸好的齿轮副，当任务齿面打仗时，非任务齿面之间的最小间隔为 jn=jtcosβb·cosα 这里，βb为基圆螺旋角 |
